Fra sommeren 2028 kan du sette deg på toget på Oslo S og rulle hele veien til Berlin uten et eneste togbytte. Dette prosjektet er ett samarbeid mellom VY, DSB (dansk) og og Deutsche Bahn (tysk).
Dette blir første gang på over to tiår at nordmenn kan reise direkte til de tre europeiske
metropolene uten tidstyvende og stressende togbytter.
FAKTA OM RUTEN & TOGTILBUDET
- Togtype: Deutsche Bahn sine toppmoderne ICE L-tog, utstyrt med restaurantvogn, familieavdeling og førsteklasse.
- Frekvens: Det planlegges to faste, daglige avganger året rundt.
- Reisetider: Oslo–København tar ca. 7 timer. Hele ruten Oslo–Berlin tar ca. 14–15 timer.
- Fullstendig stoppemønster:
- Norge: Oslo S, Moss, Fredrikstad, Sarpsborg, Halden.
- Sverige: Trollhättan, Göteborg, Halmstad, Helsingborg, Lund, Malmö.
- Danmark: Københavns lufthavn, København H, Odense, Kolding, Padborg.
- Tyskland: Hamburg, Berlin.
En ny tidsalder for europeiske togreiser
Da det sist gikk direktetog mellom Oslo og København for over 20 år siden, var det lavprisbølgen i flybransjen som til slutt utkonkurrerte togtilbudet. I dag er situasjonen snudd på hodet. Etterspørselen etter mer bærekraftige, naturskjønne og komfortable reiseformer har eksplodert de siste årene. Reisende søker i økende grad opplevelser der selve reisen er en del av ferien.
Vy har de siste årene bygget opp utenlandstilbudet sitt gradvis for å møte denne etterspørselen. Etter å ha doblet avgangene til Göteborg i 2024 og testet ruter til Malmö i 2025, tas nå det endelige, store steget ut i Europa. Å krysse tre landegrenser med samme togsett krever enorm koordinering, noe togselskapene nå har løst i fellesskap.
Men har vi egentlig tid til dette?
Det er lett å la seg rive med av tanken på å synke ned i et moderne togsete på Oslo S og la Europa rulle uforstyrret forbi vinduet.
Når vi vet at en direkte flytur fra Oslo til Berlin tar knappe én time og 35 minutter, sier det seg selv at toget får beintøff konkurranse. Prislappen på flybilletten vil i mange tilfeller matche, eller bare ligge marginalt over, det toget koster. Når togreisen sørover klokker inn på rundt 14 til 15 timer, betyr det i praksis at vi brenner av iallfall en dyrebar feriedag, om ikke to.
Ja, klimasamvittigheten vår har utvilsomt godt av å velge skinner fremfor vinger. Men hverdagsrealiteten er at de færreste av oss har ubegrenset med fridager å ta av. Vi vil kjenne storbypulsen, vi vil utnytte langhelgen, og vi krever maks uttelling for den knappe fritiden vi har.
Tyske tog på norske skinner
Selv om ruten vil bemannes av Vy-ansatte på strekningen mellom Oslo og København, er det de splitter nye, tyske ICE L-vognene fra Deutsche Bahn som skal rulle hele veien. Disse togene representerer det ypperste innen moderne fjerntogkomfort og har nylig blitt satt i trafikk i Tyskland.
Toget blir skreddersydd for lange, behagelige reiser. Det settes opp to daglige avganger gjennom hele året, og ombord vil de reisende finne en fullverdig restaurantvogn, en egen dedikert familieavdeling for de som reiser med barn, samt en eksklusiv førsteklasseavdeling for maksimal komfort og arbeidsro. Med høye drivstoffpriser og økt søkelys på klima, seiler dette opp som et reelt og slagkraftig alternativ til både bilferie og fly.
Slik blir reisen: Fra Østfold til Berlin
Hele reisen fra Oslo S til Berlin Sentralstasjon vil ta rundt 14 til 15 timer, mens strekningen Oslo–København unnagjøres på omtrent syv timer. For deg betyr dette at du kan gå ombord om morgenen i Oslo, nyte en bedre lunsj i restaurantvognen gjennom Sverige, rulle inn til ettermiddagskaffen i København eller sitte på videre og ta en meget sen middag i Berlin. Helt uten sikkerhetskontroller, bagasjevekt og flyplasstransport.
